التوقيع ॥~
قصة جحا والحمال
قبل 14 عامًا
الثلاثاء، 30 مارس 2010
من تصويري
سأعرض لكم عن صور قد التقطتها بنفسي ॥ لأنها أعجبتني و أثرت في ...
اقرأ المزيد »
آمل أنها قد نالت إعجابكم
الاثنين، 29 مارس 2010
بروشور عن أسبوع المرور
لقد أعددت بروشور عن أهم الأسابيع التي نهتم بها ...
ألا وهو
/
\
/
\
أسبوع المرور
فارجوا أن تتطلعوا عليه
http://www.4shared.com/file/252141303/38436a38/broshor_esbou3_al-moror.html
الإشارات الضوئية : أحمر .. أصفر ... أخضر
معاني الإشارت الضوئية । و إلى ماذا ترمز ؟؟
أحمر ... أصفر ... أخضر
اللون الأحمر :
يجب على المركبات التي تتجول في الشوارع أن تتوقف و تقسح المجال لغيرها من المركبات أو حتى لغيرها من مستخدمي الشارع من مثل المشاة وعبار الطريق ।
اللون الأصفر :
بعد أن تتوقف السيارات لفترة زنية معينة لربما لدقائق ॥ يجب أن تستعد المركبات و تتأهب لكي ترجع إلى حالتها أو للذهاب إلى المكان الذي يريدونه । و يجب على المشاة و المركبات الأخرى أن لا تتحرك و تنتبه ।
اللون الأخضر :
والآن بعد طول انتظار ॥ انطلقوا أيتها المركبات فقد حان دوركم في العبور ...
^
^
^
^
^
^
جووووووووووووووووووووووووووووووووووووفوووا الصور ।,।,।,।,.,., ولا احلىاآآآآآآآآآآآآآآآآآآآآآآآآآآآآآآآآآآآآآآ ^^
^
^
^
^
^
اقرأ المزيد »
^
^
^
^
^
جووووووووووووووووووووووووووووووووووووفوووا الصور ।,।,।,।,.,., ولا احلىاآآآآآآآآآآآآآآآآآآآآآآآآآآآآآآآآآآآآآآ ^^
^
^
^
^
^
السبت، 27 مارس 2010
حزام الأمان ..لحماية الجميع ॥~
/
\
/
سلامة الأطفال في السيارة سبب أساسي للقلق لكل من الوالدين। عالميا تعتبر حوادث السيارات من احدى مشاكل الصحة العامة الأساسية، و في أغلب الأحيان يكون الأطفال الضحية الصامتة.ووفقا لمنظمة الصحة العالمية: " يقتل يوميا أكثر من 1000 طفل وصغار البالغين الذين تقل اعمارهم عن 25 عاما في حوادث المرور".وتشير الدراسات في المملكة العربية السعودية والإمارات المتحدة أن حوادث الطرق هي ثاني اكبر سبب للوفيات في جميع الفئات العمرية بعد الأمراض المعدية في بعض البلدان وأمراض القلب في أخرى.من الأسباب الرئيسية لارتفاع نسبة حوادث المرور في دول الخليج زيادة عدد السيارات، وعدم استخدام حزام الأمان للأطفال وتركهم يجلسون في المقعد الأمامي. هذا بالإضافة الى عدم وجود رقابة صارمة في قوانين المرور وضبط السرعة وهذا يعرض الأطفال لخطورة أكبر.كلنا ندري أن الطرق خطرة على الأطفال والكبار على حد سواء، ولكن برغم ذلك هل نعير ما يحدث داخل سيارتنا الاهتمام الكافي؟في معظم الأحيان يكون الأطفال الصغار نشطين جدا داخل السيارة أثناء الرحلات، فهم في مرحلة يتعلمون ويكتسبون فيها مهارات جديدة مثل القفز والجري والتسلق، ومن الصعب جدا إبقاءهم محصورين في مكان صغير.وبدورك كسائق للسيارة ومرب، يجب عليك التأكد من أن أطفالك في أمان وألا يحدث لهم مكروه في حالة الوقوف المفاجئ أو الاصطدام. سلامة الأطفال لا تكمن في مهارتك في القيادة، بل في استعمال المقعد وحزام الأمان المناسبين لعمر ووزن الطفل॥
ما الحاجة من استعمال حزام الامان ..؟!
أثبتت الأبحاث أنه يمكن تفادي معظم حالات الوفيات والإصابات إذا استعملت الوسائل المناسبة।عند حدوث اصطدام يحدث وقوف مفاجئ ولكن بالرغم من ذلك الوقوف، إذا لم يكن الراكب مقيدا فسيستمر في التحرك حتى يصطدم بشي يوقفه، وفي الغالب يكون هذا هو الكرسي الأمامي أو "التابلوه" أو الأرض في حالة خروجه من السيارة.وإذا كانت السيارة تسير بسرعة 30 ميلا (48 كلم تقريبا) في الساعة فقوة الدفع تكون 30 الى 60 ضعف وزن الراكب.وقد صممت أحزمة الأمان و مقاعد الأطفال الخاصة خصيصا لمنع الركاب من الاصطدام بما هو موجود داخل السيارة، فوظيفة هذه الوسائل هي توزيع قوة الاصطدام على اقوي مناطق الجسم، لتقليل إصابة اعضاء الجسم الداخلية. بالنسبة للأطفال، كلما صغر حجم الطفل قلت القوة اللازمة لحدوث ألإصابات، ولهذا فالأطفال أكثر عرضة للإصابات الخطيرة من غيرهم في حوادث ..
كيف تحمي طفلك ..؟!
تنصح الإدارة القومية للطرق وسلامة المرور الأميركية بضرورة ركوب الأطفال فى المقاعد الخلفية. وتشير الإحصائيات إلى أن الأطفال أكثر أمانا في المقاعد الخلفية بنسبة 25%. ولكن للأسف جلوس الطفل في المعقد الخلفي ليس كافيا لحمايته وحده.تصنع مقاعد الأطفال الخاصة حسب عمر ووزن الطفل. وتوصي الدراسات الى ضرورة استعمال المقعد المناسب ليعطي للطفل الحماية الكافية حتى سن الثانية عشر من عمره كما ينصح أن توضع هذه المقاعد في المقعد الخلفي في السيارة لحماية أكبر.مقعد الطفل الموجه للخلف – يستعمل للطفل الرضيع منذ ميلاده حتى السنة الأولى...
ابتكارات لحماية الاطفال من الحوادث..~
سرير الكتروني لحماية الأطفال من الحوادث
/\
/
ابتكر الطالب الأردني صلاح الدين العبادي من مدينة جرش سرير أطفال الكتروني لحماية الأطفال من حوادث السير، وحصل عنها على براءة اختراع من ألمانيا ودول الاتحاد الأوروبي، ويتلخص عمل السرير، بوضعه ضمن مسند الكرسي الخلفي للسيارة والصندوق، بحيث يوضع الطفل داخل هذا السرير ليستقر في الصندوق الخلفي. ويضمن نظام تهوية خاص للطفل وصول الأكسجين له أثناء وجوده داخل السرير، الذي يكاد يكون شبه مغلق. وفي حال بكاء الطفل، أثناء وجوده داخل السرير، يعمل الجهاز على تشغيل نظام هزاز مع موسيقى، وفي الوقت ذاته، يقرع جهاز إنذار مثبت بجانب سائق المركبة لتنبيهه بأن الطفل في حالة بكاء، ويصاحب صوت التحذير ضوء إنذار بجانب مقود المركبة. وأوضح العبادي أن السرير صنع من مواد مرنة تقي الطفل من أي صدمات قد يتعرض لها في حال وقوع حادث للمركبة، وبشكل لا يؤثر على صحة وسلامة الطفل. يهدف الاختراع إلى إيجاد حل عملي لمشكلة جلوس الأطفال من هم دون سن الثالثة من العمر في المقعد الخلفي لكرسي السيارة خاصة وأن القانون يمنع جلوس الأطفال في المقعد الأمامي من السيارة خشية وقوع حادث الأمر الذي يؤدى لوضع مقعد خاص للأطفال على المقعد الخلفي حيث لا يضمن هذا المقعد المخصص للأطفال السلامة لهم عند وقوع حادث سير للسيارة مقارنة مع السرير الجديد الأمر الذي يوفر حماية من جميع الجوانب ومصنوع من مواد مرنة تقي الطفل من أي صدمات قد يتعرض لها في حال وقوع حادث للمركبة، وبشكل لا يؤثر في صحة وسلامة الطفل. وأضاف أن التكلفة المالية لتنفيذ الاختراع في مختلف مراحله تجاوزت 700 دولار، خاصة وأن الاختراع بني في مراحله الأولى على نظريات علمية غير مؤكدة، تم التأكد من صحتها في تنفيذ آلية الاختراع من خلال التجارب، على أنه في حال إنتاج السرير صناعيا فإن التكلفة تقترب من 300 دولار في حدها الأقصى.
الاثنين، 22 مارس 2010
صور عن الحوادث اليومية اللي بتصير بحياتنا
مرحبا ... كيفكم ॥ اليوم راح أفرجيكم صور لحوادث حقيقية صايرة عنا
/
/
\
/
وبليييييز ما تدعوا علي ... لو حلمتوا فيها ... ههههههههههه
ما بعرف هاي السيارة ... شو صاير فيها ... بس بوزها من قدام رايح
بتعرفوا مرات لتل الحول بيلعب دوره ॥ ما بعرف كيف ما كان شايف السيارة اللي قدامه
بس بدي أستشهد على روح اللي كان جوا السيارة
شكلها الدراجة النارية كانت بدها تستعرض عضلاتها
يلا بااااااااي ... انشاء الله تكون عجبتكم الصور
احصائيات وفيات حوادث السير في الربع الاول من السنة
أعلنت اللجنة الوطنية للسلامة المرورية، عن انخفاض في عدد الوفيات الناتجة عن حوادث السير إلى 485 حالة وفاة خلال الربع الأول من العام الحالي، أي بنسبة 24% عن نفس الفترة من العام الماضي والتي شهدت 602 وفاة.
جاء الإعلان عن هذه الأرقام على لسان المهندس معلا الخضر معاون وزير الإسكان والتعمير، خلال اجتماع اللجنة الإعلامية للسلامة المرورية الذي عقد في وزارة الإسكان والتعمير، حيث أكد م.الخضر على توزيع الأدوار بين الأطراف المعنية لخدمة السلامة الطرقية، وعلى دعم مشاركة الإعلاميين وتوفير التمويل اللازم لعمل اللجنة، وتكريس الثقافة المرورية في المناهج الدراسية، والسعي لإقامة برنامج أسبوعي أو نصف شهري في مختلف وسائل الإعلام، ولاسيما المرئية منها لموضوع السلامة المرورية.
وفي الجدول التالي تفصيل لأرقام الوفيات الناشئة عن حوادث السير خلال الأشهر الثلاثة الأولى من العام 2009:
الشهر
عدد الوفيات
كانون الثاني
147
شباط
132
آذار
179
نلاحظ في الجدول زيادة في عدد حالات الوفاة المسجلة في شهر آذار عن الشهرين السابقين، وربما كانت حالة الطقس التي شهدتها البلاد في تلك الآونة من حيث هطول الأمطار والثلوج بغزارة، ساهمت إلى حد ما في هذه الزيادة وهذا ما يجعلنا نؤكد على ضرورة القيادة بحذر في الأجواء الماطرة، لأن أغلب الإطارات التي تستخدمها المركبات المحلية ليست مجهزة بالشكل الذي يلائم الطرقات الموحلة وبرك المياه كما هو حال طرقاتنا المحلية في فصل الشتاء، ثم أن نسبة ضئيلة جداً من السائقين السوريين من يستخدم في سيارته طقمي إطارات لفصلي الشتاء والصيف كما هو متعارف عليه عالمياً!.
جاء الإعلان عن هذه الأرقام على لسان المهندس معلا الخضر معاون وزير الإسكان والتعمير، خلال اجتماع اللجنة الإعلامية للسلامة المرورية الذي عقد في وزارة الإسكان والتعمير، حيث أكد م.الخضر على توزيع الأدوار بين الأطراف المعنية لخدمة السلامة الطرقية، وعلى دعم مشاركة الإعلاميين وتوفير التمويل اللازم لعمل اللجنة، وتكريس الثقافة المرورية في المناهج الدراسية، والسعي لإقامة برنامج أسبوعي أو نصف شهري في مختلف وسائل الإعلام، ولاسيما المرئية منها لموضوع السلامة المرورية.
وفي الجدول التالي تفصيل لأرقام الوفيات الناشئة عن حوادث السير خلال الأشهر الثلاثة الأولى من العام 2009:
الشهر
عدد الوفيات
كانون الثاني
147
شباط
132
آذار
179
نلاحظ في الجدول زيادة في عدد حالات الوفاة المسجلة في شهر آذار عن الشهرين السابقين، وربما كانت حالة الطقس التي شهدتها البلاد في تلك الآونة من حيث هطول الأمطار والثلوج بغزارة، ساهمت إلى حد ما في هذه الزيادة وهذا ما يجعلنا نؤكد على ضرورة القيادة بحذر في الأجواء الماطرة، لأن أغلب الإطارات التي تستخدمها المركبات المحلية ليست مجهزة بالشكل الذي يلائم الطرقات الموحلة وبرك المياه كما هو حال طرقاتنا المحلية في فصل الشتاء، ثم أن نسبة ضئيلة جداً من السائقين السوريين من يستخدم في سيارته طقمي إطارات لفصلي الشتاء والصيف كما هو متعارف عليه عالمياً!.
\
/
\
:(
أفظع و أشد الحوادث التي رأيتها
لو شفتوا زي اللي شفت ... كنتوا عنجد ما راح تعرفوا شو بدكم تحكوا ...
سيارة ما صار إلها وجوود ... أو بالأحرى ما ضل فيها اشي عشان ينشاف ...
يا ربي الحوادث كيف بتصير و شو الأشياء اللي بخليها يصير معها هالشي ॥
كنت رايحة مع صحباتي على رحلة على دبي و احنا ساكنين بالفجيرة ...
و احنا ماشين على الطريق العام ... شفنا سيارة مختفية متهشمة تماما ...
يا الله قد ما حكتلكم عن السيارة ما راح تقدروا تصدقوني ...
بس لا تستغربوا كل شي بهالدنيا بصير ...
ما بعرف يمكن لأنه كان الجو ضباب بهاداك اليوم ...
فيمكن ما انتبه على الطريق ॥ وكان كالعادة على على سرعة أكييد
فالسيارة مقلوبة منه أكثر من مرة و الحديد تبع السيارة ... لا تعليق عنجد
الله أعلم شو صار بالسواق بعد كل هاد الحادث ...
بس الله يجيرنا ويحمينا من هيك حوادث ...
و نصيحة بقدملكم اياها ॥ لشو هالسرعة الزايدة ما في حدا بيلحق وراكم ...
و في مقولة خليكم حاطينها ببالكم ॥ و أنتوا بتسوقوا بسياراتكم
(( في العجلة الندامة و التأني السلامة ))
الاثنين، 8 مارس 2010
أسباب حوادث المرور و سبل الوقاية منها
أصبحت حوادث المرور آفة اجتــــماعية أخطر مما يمكن أن نتوقع ، ذالك أن الإحصاءات المتـــوفرة من طرف وزارة النـــقل تشير إلى أرقـــام مخيفة ، إنه يحتل كل سنة 20 ألف حـــادث مخلـــفا 26 ألف جريح و 4 آلاف قتيل.
1- التباهي بالسيارة : يرى الشاب في السيارة نوعا من الرقي و التقدم و هو قد يستعملها للمباهاة للتعبير عن رقي اجتماعي أكثر مما يستعملها للتنقل فيحاول فرض نفسه باستعمال السرعة أو لابهار أحد أصدقائه بالمنــــافسة
2- عدم احترام قوانين المرور : يرى الكثير من الشبـــاب أن في احترام قواعد المرور نـــوع من القيد على حريتـــه الشخصية و الضغط، فنـــجدهم يجـــاهرون بخرقها و يعتبرون ذالك مفخرة ، خاصة فيما يتعلق بالوقوف أمام إشارة قف
وسائل الوقايه منها ..
1- الإكثار من حملات الوقاية من خلال وسائل الإعلام السمعية و البصرية أو الجرائد.
2- وضع برامج مقررة منذ السنوات التعليمية الأولى تهدف إلى تعليم الطفل و توجيهه للتأقلم مع الطريق.
3- احترام قوانين المرور
4- عدم التباهي بالسرعه والتأني في الطريق॥
أصبحت حوادث المرور آفة اجتــــماعية أخطر مما يمكن أن نتوقع ، ذالك أن الإحصاءات المتـــوفرة من طرف وزارة النـــقل تشير إلى أرقـــام مخيفة ، إنه يحتل كل سنة 20 ألف حـــادث مخلـــفا 26 ألف جريح و 4 آلاف قتيل.
1- التباهي بالسيارة : يرى الشاب في السيارة نوعا من الرقي و التقدم و هو قد يستعملها للمباهاة للتعبير عن رقي اجتماعي أكثر مما يستعملها للتنقل فيحاول فرض نفسه باستعمال السرعة أو لابهار أحد أصدقائه بالمنــــافسة
2- عدم احترام قوانين المرور : يرى الكثير من الشبـــاب أن في احترام قواعد المرور نـــوع من القيد على حريتـــه الشخصية و الضغط، فنـــجدهم يجـــاهرون بخرقها و يعتبرون ذالك مفخرة ، خاصة فيما يتعلق بالوقوف أمام إشارة قف
وسائل الوقايه منها ..
1- الإكثار من حملات الوقاية من خلال وسائل الإعلام السمعية و البصرية أو الجرائد.
2- وضع برامج مقررة منذ السنوات التعليمية الأولى تهدف إلى تعليم الطفل و توجيهه للتأقلم مع الطريق.
3- احترام قوانين المرور
4- عدم التباهي بالسرعه والتأني في الطريق॥
/
\
/
اليوم جفت دراسه عن الحوادث المروريه وحبيت الكل يطلع عليها
وانتمىا الكل يستفيد منها^.^
دراسة : من مركز الامارات للدراسات و الاعلام
وانتمىا الكل يستفيد منها^.^
دراسة : من مركز الامارات للدراسات و الاعلام
اهم النقاط الي وردت في الدراسة..
تقلت إدارة الطوارئ والسلامة العامة في العاصمة " أبو ظبي" ، ما مجموعه 14 ألف نداء استغاثة ، خلال العام الماضي .منها 6064 نداء مروريا بنسبة 43% و7910 نداءات غير مرورية ،مسفرة عن وفاة وإصابة 15443 شخصا.
ما هي الأسباب الرئيسية لوقوع هذه الحوادث ؟
- هل مواصفات السيارات لا ينسجم مع أحوال وطبيعة وتضاريس بلادنا؟
- هل السرعة هي السبب ؟
- هل عدم تطبيق قواعد وآداب المرور سبب؟
- هل هو عدم وعي السائقين؟
- هل هو طبيعة وانفعالات السائقين.. و خاصة الشباب؟
ابىا الكل يجاوب ع الدراسه عقب بكمل لكم الباجي^.^
الاشتراك في:
الرسائل (Atom)
